닝보: 중국이 주요 항구를 부분적으로 폐쇄함에 따라 글로벌 공급 우려

Ningbo-Zhoushan 항구의 Meishan 터미널은 작업자가 코로나19 양성 반응을 보인 후 운영을 중단했습니다-19. 폐쇄로 인한 잠재적 영향은 무엇이며, 글로벌 무역에 어떤 영향을 미칠까요?

8월 13일자 BBC 기사: 중국 주요 항구 부분 폐쇄, 글로벌 공급 우려 촉발.
코로나바이러스로 인해 중국 최대 화물항 중 하나가 부분적으로 폐쇄되면서 세계 무역에 미칠 영향에 대한 새로운 우려가 제기되었습니다.
직원이 Delta 변종 코로나바이러스에 감염된 후 수요일에 Ningbo-Zhoushan 항구 터미널의 서비스가 중단되었습니다-19.
중국 동부의 닝보-저우산은 세계에서 세 번째로 바쁜 화물항이다.
이번 폐쇄로 인해 주요 크리스마스 쇼핑 시즌을 앞두고 공급망에 더 많은 혼란이 발생할 수 있습니다.
추후 공지가 있을 때까지 메이산 섬의 터미널을 폐쇄하면 항구의 컨테이너 화물 처리 능력이 약 4분의 1로 줄어들게 됩니다.
(자세한 내용은 bbc.co.uk에서 확인하세요)
링크: https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

8월 13일자 India Express 기사: 닝보 항구 폐쇄가 왜 중요한 영향을 미칠까요?
잠재적으로 글로벌 공급망을 위협하고 해양 무역에 영향을 미칠 수 있는 상황에서 중국은 그곳의 직원이 코로나19에 양성 반응을 보인 후 세계에서 세 번째로 바쁜 컨테이너 항구를 부분적으로 폐쇄했습니다-19. 상하이 남부 닝보-저우산 항구의 메이산 터미널은 중국 항구에서 처리되는 컨테이너 화물의 4분의 1 이상을 차지한다.
South China Morning Post에 따르면, 34-2회 Sinovac 백신을 완전히 접종한 한 세 근로자가 코로나19 양성 반응을 보였습니다-19. 그는 무증상이었습니다. 이에 따라 항만 당국은 터미널 지역과 보세창고를 폐쇄하고 터미널 운영을 무기한 중단했다.
포트의 나머지 부분은 여전히 ​​작동하므로 Meishan으로 향하는 트래픽은 다른 터미널로 리디렉션됩니다.
다른 터미널로의 배송 전환에도 불구하고 전문가들은 배송 적체로 인해 평균 대기 시간이 늘어날 것으로 예상하고 있습니다.
5월에는 중국 선전의 Yantian 항구 항만 당국도 마찬가지로 코로나19 확산을 막기 위해 운영을 중단했습니다-19. 그 당시에는 대기 시간이 약 9일로 늘어났습니다.
메이산 터미널은 주로 북미와 유럽의 무역 목적지에 서비스를 제공합니다. 2020년에는 5,440,400TEU의 컨테이너를 처리했습니다. 2021년 상반기 닝보-저우산항은 6억2300만톤으로 중국 전체 항구 중 가장 많은 화물을 처리했다.
코로나19-19의 여파로 글로벌 공급망은 주로 체인의 제조 및 물류 부문 모두에 영향을 미치는 폐쇄 및 폐쇄로 인해 취약한 상태로 남아 있습니다. 이로 인해 선적잔고가 늘어났을 뿐만 아니라 수요가 공급을 초과해 운임도 인상됐다.
블룸버그통신은 닝보 관세국의 말을 인용해 올해 상반기 닝보항을 통한 최대 수출품은 전자제품, 섬유, 저가 및 고급 공산품이었다고 보도했다. 주요 수입품에는 원유, 전자제품, 원료 화학제품, 농산물이 포함되었습니다.
링크:
https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/